过碟中谍4的观众，想必对汤姆克鲁斯纵身一跃跳下迪拜塔的那一段画面至今记忆犹新，还有片中颇具现代感的超级宝马ED概念车，这辆宝马ED概念车的炫酷甚至盖过了男女主角的光辉。

    时隔两年宝马ED概念车又一次占据了我们的眼球，这次，作为一款混合动力超跑重新命名为宝马i8，它正式上市了。

    不过小编今天想和大家聊聊的并不是i8，而是在电影中ED概念车展现出来的一项技术——AR技术。

    增强现实技术（Augmented Reality Technique，简称AR），是在虚拟现实基础上发展起来的新技术，通过计算机系统提供的信息增加用户对现实世界感知的技术，并将计算机生成的虚拟物体、场景或系统提示信息叠加到真实场景中，从而实现对现实的“增强”。

    先附上张剧照来回味一下今天要讲的主题AR：

    片中，阿汤哥伸手在屏幕上帅气的一滑，美女副驾驶的挡风玻璃前就出现了一张地图，迅速为阿汤哥规划出了一条最短路径。

    可惜上面似乎不带实时路况，不然阿汤哥也不至于被引入拥挤的路段，然后面对挡风玻璃上满屏的人形弹幕，露出无比蛋疼的表情。

    话说小编在这里实在忍不住吐槽一句，目前的导航仪相比剧中的挡风玻璃显示的导航真心是弱爆了，每次我想要看地图的时候还得低头看中控，至于糟糕的交互，我就不吐槽什么了。

    稍微好一点的是抬头显示，虽然说可以不用低头看中控，但是抬头显示展现的信息毕竟还是有限的，且目前的交互水平也还达不到让人叫绝的水平。

    所以说现有的技术和阿汤哥在电影中驾驶的ED概念车对比，怎么说呢？这不是一个级别的！

    不过话说回来，屏幕显示外加全触控，据小编了解，这个目前看来是幻想中的东西并非完全没有可能实现，因为近期OSG公司发布了一款集成液晶屏的挡风玻璃：ScreeneX。

    据悉，ScreeneX的液晶屏可以被放在风挡玻璃的任意部位，而且它是完全整合到玻璃结构中的，不是简单的嵌入。而且ScreeneX可以显示高分辨率的视频、文字和图片等。

    这样一来汽车AR硬件方面最难的显示部分已经实现了，剩下的就是通过车内的传感器及摄像头监视司机的眼球和头部位置，然后在挡风玻璃上显示对应的信息。这个并不难实现，类似的功能在本周Amazon发布的Firephone上已经看到了。对于交互这一块，其实小编并不认为一个明智的产品经理会像电影里面这样设计交互，伸手去触摸屏幕绝对不是一个好主意。

    且不说将挡风玻璃弄得像手机一样满屏的油腻会让人非常不爽，光是用户在系着安全带的时候想伸手触摸屏幕就是一件非常痛苦的事情，再加上屏幕的倾斜角度，这种交互绝对是非常糟糕的，而且还容易影响驾驶员增加交通事故的发生概率。所以小编觉得，在这里使用体感技术会是一个更加靠谱的实现方案，就像我们在家玩Xbox一样，在未来的汽车里面实现这个功能后的用户体验一定会非常的COOL。

    当我们实现了这些功能后，我们就可以在挡风玻璃上显示道路信息了。比如在没有路灯的夜路上，可以将路面边界投射在屏幕上，以免驾驶员不小心开下路基的情况发生。甚至可以像路虎的透明引擎盖技术一样，让驾驶员在挡风玻璃上看到轮胎的位置。相信这项技术的实现可以让常年奔波于危险路段的驾驶员们感受到一些安全感。

    AR在一定程度上还可以替代传统仪表盘的功能，就像抬头显示一样，将重要行驶信息投射到挡风玻璃上，比如行驶速度，发动机转速等。减少司机低头查看仪表的频率，以提高安全性。 当然在PM2.5爆表的年代，辅以车载雷达和红外感应技术，在屏幕上全方位显示车外信息也是完全有理由可以实现的，这样的话在大雾和暴雨天气的出行也就能增加不少安全系数了。说到这里可能有人会想，汽车AR技术的发展到底有没有必要呢？未来可能满世界都是呆萌的Google自动驾驶小车，是否真的需要这项技术来增强用户的体验呢？答案是一定的，科技再发达，人对汽车的驾驶乐趣还是有追求的，用增强现实的方式来提前告知车主注意安全，或者增强驾驶时的视觉感受，想必一定会非常的具有吸引力。

    南京投石智能系统有限公司是一家高新技术企业，主要从事“人机交互系统”的研发、生产、销售等多媒体展示交互业务，是2010年上海世博会多媒体展厅和2007年奥林匹克博物馆多媒体展厅互动设计服务供应商，专注于多媒体展厅,数字展厅的建设,提供地面互动投影,虚拟翻书,橱窗互动,多点触控,全息投影,球型显示,幻影成像,虚拟现实等一系列人机交互和互动投影方案。

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